Tecer Dağı’nın Taşı Demiryoluyla Geliyor: Sivas Belediyesi Nakliye Maliyetini Yüzde 45 Düşürdü
Sivas Belediyesi, kentsel altyapı ve yol yapım çalışmalarında hem bütçe tasarrufu sağlayacak hem de lojistik süreçleri hızlandıracak yenilikçi bir projeyi hayata geçirdi. Ulaş ilçesi sınırlarında yer alan Tecer Dağı’nda kurulan Taş Kırma Eleme Tesisi’nden elde edilen ham madde, tırlar yerine TCDD vagonlarıyla il merkezine taşınmaya başlandı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile yapılan ortak protokol sayesinde nakliye maliyetlerinde yüzde 45 oranında net bir tasarruf sağlandı.
Yaklaşık altı ay önce, Aralık 2025’te üretimine başlayan dev tesiste üretilen asfalt ve yol malzemesi, daha önce karayolu üzerinden tır filolarıyla şehre taşınıyordu. Ancak bu yöntemin hem yüksek maliyet yaratması, hem şehir trafiğini yüklemesi hem de zaman kaybına yol açması üzerine alternatif arayışlara girildi. Sivas Belediyesi ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı TCDD Taşımacılık AŞ arasında imzalanan özel protokol, lojistik süreçte demiryolu dönemini başlattı.
Tır Kuyrukları Bitti, Vagonlar Devreye Girdi: Lojistik Süreç Nasıl İşliyor?
Yeni lojistik planlama doğrultusunda, Tecer Dağı’nın hemen alt kısmında yer alan Tecer İstasyonu depolama alanı ana toplama merkezi haline getirildi. Tesislerde işlenen ve kırılan nitelikli taş malzemesi, iş makineleri yardımıyla istasyonda bekleyen yük vagonlarına dolduruluyor.
Tren kolları vasıtasıyla yapılan yüklemenin ardından hareket eden maden treni, yaklaşık 1 saatlik güvenli bir raylı sistem yolculuğuyla Sivas il merkezindeki ana depolama sahasına ulaşıyor. Trenlerden tahliye edilen taşlar, vakit kaybetmeden Sivas Belediyesi bünyesinde faaliyet gösteren asfalt üretim tesislerine (plentlerine) sevk ediliyor. Burada yüksek standartlı asfalta dönüştürülen Tecer Dağı’nın taşları, şehrin deforme olan, eskiyen ve bakım bekleyen cadde ile sokaklarına seriliyor.
Belediye Başkanı Adem Uzun: “Kendi Taşımızı Üreterek Büyük Bir Gideri Ortadan Kaldırdık”
Projenin detayları ve arka planı hakkında açıklamalarda bulunan Sivas Belediye Başkanı Dr. Adem Uzun, belediyelerin en büyük harcamalarından birinin yol yapım ve kaplama malzemesi tedariği olduğunu vurguladı. Aralık 2025’te hizmete açtıkları Taş Kırma Eleme Tesisi’nin şehrin bu alandaki en büyük yatırımlarından biri olduğunu belirten Uzun, şu ifadeleri kullandı:
“Sivas ve belediyemiz adına stratejik bir kararla bu tesisi kurduk. Amacımız hem dışa bağımlılığı azaltıp kendi taşımızı üretmek hem de maliyetleri minimuma indirmekti. Tesis üretime başladıktan sonra malzemeyi tırlarla merkeze çekiyorduk. Bölgedeki demiryolu hattını ve TCDD Taşımacılık AŞ’nin yük vagonlarını incelediğimizde bu fikri geliştirdik. Konuyu Ulaştırma ve Altyapı Bakanımız Sayın Abdulkadir Uraloğlu’na ilettik. Kendisi projemize çok olumlu yaklaştı ve gerekli kurumsal desteği sağladı. Bugün raylar üzerinden hem doğayı koruyor hem de kamu bütçesini çok ciddi bir yükten kurtarıyoruz.”
Ekonomik ve Çevresel Etki: Sivas Halkı Projeyi Nasıl Karşıladı?
Demiryolu lojistiğine geçiş, sadece belediye bütçesine yüzde 45’lik doğrudan nakliye avantajı sağlamakla kalmadı; aynı zamanda Sivas-Kangal-Ulaş karayolu üzerindeki ağır vasıta trafiğini de önemli ölçüde azalttı. Tonlarca ağırlıktaki tırların karayolundan çekilmesi, yolların ömrünü uzatırken karbon salınımını düşürerek çevreye de katkı sundu.
Projenin kamuoyuna yansımasının ardından Sivaslı vatandaşlar ve sosyal medya kullanıcıları uygulamaya tam not verdi. Özellikle yerel yönetimlerin bütçe tasarrufuna odaklanması gerektiği dönemde bu hamlenin yapılmasını takdir eden Sivaslılar, dijital platformlarda projeyi “akılcı belediyecilik” olarak yorumladı. Sosyal medyada yapılan değerlendirmelerde, kamunun kendi imkanlarını ve devletin demiryolu ağını bu denli efektif kullanmasının diğer şehirlere de örnek olması gerektiği vurgulandı. Vatandaşlar, ucuza mal edilen bu malzeme sayesinde Sivas sokaklarındaki asfalt kalitesinin artmasını ve altyapı sorunlarının daha hızlı çözülmesini bekliyor.
